黄黄高铁开启联调联试，这意味着大别山革命老区会迎来首条时速达350公里的高速铁路 ，沿线的浠水、蕲春、武穴等地马上就要步入高铁时代 ，这不但算湖北东部交通的大事件 ，更是区域经济格局重新塑造的紧要步骤。

四年鏖战终迎倒计时

黄黄高铁自2018年12月开始投入开工建设，直至如今进入联调联试阶段，前后跨度经历时长总共用了足足三年多的时间，在这期间，负责施工任务的单位成功克服了沿线地质状况复杂的困难，还得跨越克服多条既有线路导致存在的诸多难题。

联调联试于2022年1月23日启动，这是通车前的关键环节，各类检测列车将以不同速度，对轨道、信号、通信等系统加以全方位测试，以确保线路各项指标达设计标准。

五座车站串起鄂东城镇带

整个线路设置了五座车站，分别黄冈东、还有浠水南、以及蕲春南、再加上武穴北，另有黄梅东。其中，黄冈东站属于既有站。别的三座新建车站，全都经过了严谨的选址过程，几乎涵盖了沿线主要县市之内的核心区域。

会成为当地新地标的浠水南站、蕲春南站、武穴北站这三座新站，会直接使当地百姓出行方式发生改变，过去从武穴乘坐普速火车去武汉得花费超过三个小时的时长，而在刚刚开通的高铁之后，所需时长将会被拉近到一小时左右。

时速350公里重构时空距离

这条高铁线路，其全长为126.85公里，设计的时速是350公里，它属于鄂东地区最高标准的高速铁路。其表现出的高速度意味着能带来高效益，它会将黄冈所管辖的这些县市切实纳入武汉一小时生活圈。

于黄梅东站启程，向北行进能够借着安九铁路径直前往合肥、北京，往南前行能够衔接赣深高铁到达深圳、香港。沿线居住的民众清晨在武汉享用一碗热干面，中午于深圳品尝海鲜将会变成事实。

连接国家高铁大动脉

虽黄黄高铁仅一百多公里长，但其乃国家八纵八横京港高速通道关键的连接线，能顺利并入国家高铁主干网，且它从武冈城际铁路引出，于黄梅东站接入安九铁路。

使京九高铁湖北段贯通的这条线路，在成为武杭高铁一部分的同时，让未来从武汉前往杭州不必再经由合肥绕路，运行时间大幅缩短。

激活大别山革命老区经济

处在大别山区域的革命老区曾经为中国革命有着巨大牺牲，只是受到交通方面产生限制致使经济发展相对落在后面迟缓，可等到黄黄高铁开通之后，就会直接对带动沿线相应旅游资源的开发起到作用发生力量，红安的红色旅游以及麻城、英山的生态旅游因此将迎接会有更多的客流到来。

浠水所产的农产品，蕲春的中药材，武穴的电子化工产品，均可通过高铁物流达成快速外运。与此同时，人才、资金、信息等要素的流动也将得到加速，进而为老区振兴注入全新的动能。

完善长江经济带铁路网

这条线路，在南北方向上，将京津冀与珠三角连接起来，在东西方向上，把长三角和成渝串联起来，恰恰处于长江经济带的关键位置，也就是那所谓的腰眼之处。线路建成之后，长江中游城市群内部的联络，变得更为紧密。

黄黄高铁同已然开通的武冈城际、汉十高铁，以及正在建设的沿江高铁彼此相互交织，致使武汉城市圈的辐射范围朝着东面以及南面大幅进行扩展，鄂东三百万群众的出行条件将会获得根本改善。

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