黄黄高铁步入通车倒计时阶段，黄冈的五个县市即将踏入高铁时代，这使得大别山革命老区的振兴发展迎来全新动力，对沿线居民而言，这不仅是出行用时的大幅度缩减，从而达到大幅缩短出行时间的效果，更是具备了切实存在的发展契机，成为实实在在的发展机遇。

五年建设迎来最后冲刺

黄黄高铁于2018年12月开始动工建设，直至今年1月开启联调联试，前后共耗费三年有余的时间。在此期间，武铁引领各参建单位成功战胜了鄂东地区复杂地质状况以及疫情所引发的诸多困难。其正线长度达126.85公里，设计时速为350公里，每一米的轨道都经历了严谨验收。负责牵头开展建设的单位统筹协调了工务、通信、信号等十几个专业工程，以此保证所有环节均能达到标准。今年1月23日启动的联调联试，乃是通车前的关键步骤，这表明距离正式运营仅仅剩下最后几个月的时间了。

五个车站准备就绪迎客

沿线设立的5座车站里，黄冈东站是既有站，浠水南站、蕲春南站、武穴北站皆为全新建设而成的，黄梅东站还要接入安九铁路。这些新建车站的位置都历经精心选址，像浠水南站距离县城仅有3公里，武穴北站修建在正在得以开发的新城区。每个车站的设计都融合了当地文化特色，候车室面积最小的都有3000平方米，能够满足高峰期时的客流需求。目前车站周边的道路连接线还有停车场正在紧锣密鼓地施工，确保通车之际乘客能够顺畅地进出。

测试内容覆盖所有系统

这可不是那种简简单单的通车测试，而是针对整条线路展开全面检验的联调联试。武铁组建了专业测试团队，动用检测列车、综合检测列车以及各类先进设备，从时速80公里起步，逐阶段提升速度进行测试。他们需要验证轨道的平顺程度，检验道岔的稳定状况，还要测试接触网供电是否平稳，信号传输是否精准无误。仅供电系统就得测试几十个项目，涵盖停电时备用电源的切换时间。测试期间每日要收集上万个数据，技术人员在当天予以分析处理，一旦发现任何细微问题，都必须马上进行整改。

串联国家高铁主干网络

黄黄高铁里程仅为一百二十六公里，然而其战略位置极其关键，它属于京港高铁通道的重要构成部分，向北借由武汉连通京津冀，向南经黄梅接入安九铁路后径直通往珠三角，它还是武杭高铁的组成部分，东边连接长三角，西边衔接成渝，这表明往后从黄冈启程，去往北京、上海、广州的用时都将缩减至五小时左右，这条铁路切实把大别山区纳入了国家高铁网，不再是什么交通末梢。

带动大别山老区发展

黄冈市其所辖的当中的浠水、蕲春、武穴、黄梅这四个县市均是人口超过百万的规模较大的县，以往主要是依赖高速公路来进行出行。高铁开通之后，这些区域到武汉仅仅需要15至30分钟的时长。蕲春乃是李时珍的故乡所在之处，其中药材方面的资源十分丰富，武穴的医药化工产业具备一定基础，黄梅的纺织服装业发展得较为发达，浠水所产出的农产品品质优良。高铁会助力这些具有特色的产业能够更加迅速地对接武汉市场，进而吸引更多的客商来进行投资。旅游业更是直接从中受益的一方，沿线存在着东坡赤壁、李时珍纪念馆、四祖寺五祖寺等诸多景点，高铁开通后游客数量预计将会有大幅度的增长。

强化武汉城市圈辐射力

身为武汉城市圈的关键成员，黄冈始终期盼着跟中心城区更为紧密地达成连接 ，黄黄高铁通车之后，自武汉东站开始出发 ，大约三十分钟便能够抵达黄梅 ，整个黄冈都会被归入武汉一小时的通勤范围圈 ，这会径直带动更多武汉企业前往黄冈去设立生产基地 ，推动产业进行转移 ，与此同时，居住在黄冈 、工作于武汉也会变成现实 ，加快人才的流动 ，铁路部门还在开展研究去开行公交化的城际列车 ，使得沿线居民能够像乘坐公交那般便利地 在武汉往来。

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